汽輪機為了提高它的熱效率，可以減少它的
汽輪機排汽缸的直徑尺寸，從而就形成了凝汽式汽輪機，下面我們就來看看它的機組的功率吧。
降低凝汽式汽輪機的排汽壓力，雖可提高熱效率，但因排汽比容增大，汽輪機末級通流面積和葉片需要相應增大，這加大了制造成本，使加工困難。因此，好的排汽壓力需通過技術經(jīng)濟綜合分析確定。一般凝汽式汽輪機排汽壓力取為0.004～0.006兆帕。
汽輪機功率決定于蒸汽流量。凝汽式汽輪機可通過的大流量決定于末級葉片長度。由于葉片越大，離心力越大，這使它受到材料強度的受限。末級葉片長度可高達1000～1200毫米，葉片頂端可以允許圓周速度為550～650米/秒，單排汽口極限功率約為100～120兆瓦。低壓缸采用分流式結構可提高單機功率。到80年代末，常規(guī)火電廠凝汽式單機功率，雙軸機組為1300兆瓦，單軸機組為800兆瓦。
凝汽式機組設計為低轉速（1500或1800轉/分）時，可提高極限功率，但這又使汽輪機尺寸及材料消耗增加，因為汽輪機總重量與轉速的三次方成反比。因此，除核電站為適應低參數(shù)、大流量特點，常采用低速汽輪機外，中國火力發(fā)電廠均采用3000轉/分汽輪機。
以上就是凝汽式汽輪機的機組功率的介紹了，它更好的提高了熱效率，所以被應用廣泛，不過我們在使用時要注意維護保養(yǎng)。
小編：shanni
