系統(tǒng)的作用
  大型透平機(jī)，壓縮機(jī)都是靠軸承支撐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作的，要保證機(jī)的組安全可靠的運(yùn)行，其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，就是要給個(gè)各軸承潤滑點(diǎn)及時(shí)提供一定量的稀油循環(huán)潤滑，以滿足機(jī)組在正常工況下及事故狀態(tài)下潤滑油供給，這種系統(tǒng)就是潤滑油系統(tǒng)。
系統(tǒng)的構(gòu)成
  系統(tǒng)由潤滑油站、高位油箱、油泵、閥門及檢側(cè)儀表等組成。
  潤滑油站，是把一定壓力、一定流量的潤滑油，經(jīng)過油箱冷卻器散熱、濾油器過濾干凈后的潤滑油送到軸承各潤滑油點(diǎn)潤滑。
  高位油箱，是在停電、緊急事故狀態(tài)下、停車時(shí)，靠自然位差維持機(jī)化組惰走油流時(shí)間潤滑油的供給。
  檢測儀表，分就地儀表及遠(yuǎn)傳儀表。就地表在現(xiàn)場設(shè)控制盤，顯示各測點(diǎn)的壓力、溫度值。遠(yuǎn)傳表，在重要的測點(diǎn)處安裝變送器，把測量信號值送到主控室記錄、顯示、報(bào)警連鎖滿足透平機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的控制需要。
系統(tǒng)的控制原理
  當(dāng)機(jī)組在正常運(yùn)行中，操作員只需觀控制盤上各測點(diǎn)的溫度、壓力顯示數(shù)值，就可掌握油系統(tǒng)的運(yùn)行情況。
  當(dāng)油泵閥門元件有小故障時(shí)，或油臟慮油器壓差超限時(shí)，潤滑油供給的壓力逐漸將降低，當(dāng)最遠(yuǎn)點(diǎn)的壓力降低時(shí)78．4kPa時(shí)，主控室表盤上光字牌燈亮，蜂鳴器響，不管操作員是否觀察到，此時(shí)已提醒他開始檢查并處理，同時(shí)另一臺油泵自動(dòng)投入供油。當(dāng)短時(shí)期故障排除，輔泵可自動(dòng)或手動(dòng)停，若短時(shí)期故障無法排除，即系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入重故障的處理方式。
  當(dāng)報(bào)警、輔泵投入后，操作員不能及時(shí)排除設(shè)備問題，但油壓仍降繼續(xù)下降，壓力達(dá)到49KPa時(shí)自動(dòng)報(bào)警、停機(jī),來保證機(jī)組的安全,避免重故障的發(fā)生。
  當(dāng)設(shè)備停電或油泵發(fā)生重故障不能供油時(shí),機(jī)組的停機(jī),靠高位油箱自然位差維護(hù)機(jī)組的供油,即旋轉(zhuǎn)慣性所需的油流潤滑